Guía · 8 min · agosto de 2026
Cómo importar tu primer carro a República Dominicana
Compras el vehículo (ojo al año: regla general de 5 años), lo embarcas RoRo o en contenedor, pagas impuestos sobre el CIF (arancel 20% + selectivo + ITBIS, o solo ITBIS si es 100% eléctrico), despachas con un agente y sacas la primera placa. Calcula el total antes de pujar.
Importar un carro a RD no es misterio, pero el orden importa: si compras primero y calculas después, te comes un selectivo que no tenías en la hoja.
Esta es la ruta típica de un particular o un primer dealer. El detalle de tasas está en la guía de impuestos de vehículos y en la calculadora.
⚡ Lo esencial
- ✓Confirma el año permitido con la DGA antes de comprar un usado.
- ✓El impuesto se calcula sobre CIF (compra + seguro + flete), no sobre el hammer de la subasta.
- ✓Eléctrico 100%: 0% arancel y 0% selectivo (Ley 103-13). Gasolina: la cascada completa.
- ✓Presupuesta flete, puerto, agente y primera placa además de los impuestos.
1. Elige el vehículo (y el año)
RD limita la antigüedad de los usados (regla general: hasta 5 años para autos). Un 2018 en 2026 puede no entrar. Verifica el año con la DGA o tu agente antes de pujar en Copart, IAAI o un dealer USA.
Anota: precio hammer + fees de subasta (ese es tu FOB), cilindrada o si es 100% eléctrico, y puerto de salida.
2. Calcula el puesto en RD
Mete FOB, origen y tipo de motor en la calculadora de vehículos. Si el total + tu margen no cabe en el mercado local, no compres. El selectivo de un V6 se come el “buen precio”.
3. Flete y papeles
Lo habitual desde USA es RoRo (el carro va rodando al barco). Desde Asia o Europa, más a menudo contenedor. Pide bill of lading, title y factura a nombre de quien va a importar en RD.
4. Despacho y placa
Un agente aduanal presenta la declaración, paga impuestos y saca el vehículo del puerto. Luego primera placa / registro. Sin title limpio y sin coincidencia de VIN, se tranca.
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¿Puedo importar mi primer carro sin ser dealer?
Sí. Un particular puede importar. Necesitas agente para el despacho formal, RNC/cédula y los papeles del vehículo. El límite de antigüedad aplica igual.
¿Qué sale más caro, el flete o los impuestos?
En combustión, casi siempre los impuestos. El flete RoRo USA→RD ronda US$1,000–1,800; el selectivo + arancel + ITBIS puede ser varias veces eso.
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