# USA vs China: de dónde importar un vehículo a RD

> Los impuestos en RD son los mismos sin importar el origen (salvo DR-CAFTA en mercancía con certificado, que casi no aplica a un carro de subasta). Cambia el flete, el tiempo y el papeleo. USA: RoRo en 1–3 semanas, title claro. China/Asia: más barato de fábrica a veces, flete y tránsito más largos, más fricción de documentos.

*Categoría: Vehículos · Actualizada: 2026-08-18 · Fuente: https://importrd.do/guias/usa-vs-china-importar-vehiculo-rd*

## Lo esencial

- Impuestos RD ≈ iguales. El origen mueve flete y trámite, no el arancel del carro.
- USA gana en velocidad, titles y mercado de usados/subasta.
- Asia gana si el FOB de fábrica es mucho más bajo y puedes esperar el barco.
- DR-CAFTA no te salva un carro de Copart sin certificado de origen válido.

“Traerlo de China sale más barato” es verdad a veces en el FOB y mentira en el calendario. La DGA te cobra el mismo selectivo en Caucedo.

## USA

RoRo desde Florida u otros puertos del este: US$1,000–1,800 típicos, 7–15 días de mar más cola. Title, auction sheet y un ecosistema de brokers que ya hablan “RD”. Ideal para usados y rebuilt si el año entra.

## China / Asia

Fábrica o dealer: FOB puede ser menor en modelos nuevos chinos (EV incluidos). El flete es contenedor, no RoRo barato, y el tránsito se va a un mes o más. Aduana pide consistencia de factura y homologación. Un EV chino nuevo encaja bien con la [exención 103-13](https://importrd.do/guias/incentivos-vehiculos-electricos-rd) si el papelerío dice BEV.

## Preguntas frecuentes

### ¿Un carro de USA paga menos arancel por DR-CAFTA?

Solo mercancía originaria con certificado de origen. Un usado de subasta casi nunca califica. Calcula arancel lleno y llévate la sorpresa al revés si aplica.

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