# Cuánto cuesta traer un carro de Estados Unidos a República Dominicana > Traer un carro de Estados Unidos a República Dominicana cuesta el precio del vehículo más el flete marítimo (RoRo o contenedor, típicamente US$1,000–1,800 desde puertos del este de USA) y los impuestos sobre el CIF: 20% de arancel, selectivo de 15% a 50% según la cilindrada e ITBIS de 18%. Súmale primera placa, eco-tax y gastos de despacho. *Categoría: Vehículos · Actualizada: 2026-09-04 · Fuente: https://importrd.do/guias/traer-un-carro-de-estados-unidos-a-rd* ## Lo esencial - El costo = precio del carro + flete (US$1,000–1,800 RoRo desde el este de USA) + impuestos sobre el CIF + primera placa + eco-tax + despacho. - Impuestos de gasolina: 20% arancel + selectivo (15–50% según cilindrada) + 18% ITBIS, en cascada sobre el CIF. - Eléctricos 100%: exentos de arancel y selectivo (Ley 103-13) — solo ITBIS. Ahorro de miles. - Antigüedad: regla general de hasta 5 años para autos usados. Confírmalo con la DGA antes de comprar. - La aduana no siempre usa tu factura: puede tomar un valor de referencia del vehículo. Presupuesta con margen. Traer un carro desde Estados Unidos es una de las importaciones más comunes en RD — y una de las que más sorprende con la factura final, porque los impuestos de un vehículo no se parecen a los de un celular. La clave, como siempre, es calcular antes de comprar. Aquí va el costo completo de traer un carro de USA a RD: el flete, la cascada de impuestos, los gastos que casi nadie menciona, y las reglas que te pueden frenar en el puerto. Y si quieres el número directo, la [calculadora de vehículos](https://importrd.do/calculadora?category=vehicles) lo estima con tu valor real. ## Los dos grandes bloques: flete e impuestos Traer un carro de USA tiene dos costos grandes además del precio del vehículo: el transporte marítimo y los impuestos de aduana. El transporte más común es RoRo (el carro entra rodando al barco), que desde puertos del este de Estados Unidos suele costar entre US$1,000 y US$1,800. En contenedor es más caro pero más protegido. Los impuestos se calculan sobre el valor CIF: el valor del vehículo más el seguro más el flete. Ojo con esto: la aduana dominicana puede no usar tu factura de compra, sino un valor de referencia del vehículo según año y modelo. Si compraste barato en una subasta, presupuesta con margen. ## La cascada de impuestos de un vehículo Un carro de gasolina paga tres impuestos sobre el CIF, en cascada: primero 20% de arancel; luego el impuesto selectivo, que sube con la cilindrada del motor (aproximadamente 15% hasta 2000cc, 30% hasta 3000cc y hasta 50% de ahí en adelante); y al final el ITBIS de 18% sobre todo lo anterior. Eso significa que un carro con motor grande paga muchísimo más que uno económico: el selectivo es el que dispara la factura. Un 100% eléctrico, en cambio, está exento de arancel y selectivo por la Ley 103-13 y solo paga ITBIS — la diferencia puede ser de miles de dólares. ## Los gastos que casi nadie menciona Además de flete e impuestos, un vehículo tiene costos propios del proceso en RD que conviene tener en el presupuesto desde el principio. - Primera placa: el impuesto de primera matriculación, un porcentaje del valor del vehículo. - Eco-tax: tasa ambiental según las emisiones de CO2 del vehículo. - Despacho y agente aduanal: gestión del desaduanaje en el puerto (Haina o Caucedo). - Transporte interno y verificación: llevar el carro del puerto y los trámites de la DGII para la placa. ## Reglas que te pueden frenar en el puerto Antes de comprar, verifica dos cosas. La primera es la antigüedad: la regla general es que RD no permite importar vehículos de más de 5 años (con excepciones por tipo). La segunda es el título: el vehículo debe tener título limpio y transferible a tu nombre; los "salvage" o con problemas de título pueden complicar el registro. Si compras en subastas como Copart o IAAI, revisa el tipo de título ANTES de pujar. Un carro barato con título salvage puede salir caro o imposible de matricular. ## Ejemplo: un sedán de USA Supón un sedán con valor de referencia de US$12,000, motor de 2.0L, traído en RoRo por US$1,300. El CIF ronda los US$13,300. Sobre eso: 20% de arancel (unos US$2,660), el selectivo del rango bajo por la cilindrada, e ITBIS de 18% sobre CIF + arancel + selectivo. Súmale primera placa y eco-tax. El total de impuestos y gastos puede acercarse o superar el 40–50% del valor del vehículo según el motor. Por eso el mismo carro conviene o no dependiendo de la cilindrada — y por eso calcular antes es la diferencia entre negocio y sorpresa. ## Calcula el tuyo Con la [calculadora de ImportRD](https://importrd.do/calculadora?category=vehicles) eliges el tipo de vehículo y su cilindrada, pones el valor y el origen, y te da el desglose: flete estimado, arancel, selectivo por motor, ITBIS y gastos, en dólares y pesos. Compara escenarios (gasolina vs. eléctrico, motor chico vs. grande) antes de comprar. Y si es tu primera importación de vehículo, lee también [importar un vehículo a RD](https://importrd.do/guias/importar-un-vehiculo-a-republica-dominicana). ## Preguntas frecuentes ### ¿Cuánto cuesta traer un carro de Estados Unidos a República Dominicana? El precio del vehículo más flete (US$1,000–1,800 en RoRo desde el este de USA) más los impuestos sobre el CIF: 20% de arancel, selectivo de 15% a 50% según la cilindrada e ITBIS de 18%, más primera placa, eco-tax y despacho. En un carro de gasolina, impuestos y gastos pueden sumar 40–50% del valor. ### ¿Cuántos años de antigüedad puede tener el carro? La regla general es hasta 5 años para vehículos usados, con excepciones según el tipo. Confirma la norma vigente con la DGA antes de comprar, porque un carro fuera del límite no se puede matricular. ### ¿Conviene traer un carro eléctrico? Fiscalmente sí: los 100% eléctricos están exentos de arancel y selectivo (Ley 103-13) y solo pagan ITBIS, lo que puede ahorrar miles de dólares frente a un equivalente de gasolina. ### ¿La aduana usa el precio que pagué por el carro? No necesariamente. La DGA puede usar un valor de referencia del vehículo según año y modelo en vez de tu factura, sobre todo si compraste en subasta. Presupuesta con margen. ### ¿Qué pasa con los carros de subasta (Copart, IAAI)? Revisa el tipo de título antes de pujar. Un título salvage o reconstruido puede complicar o impedir la matriculación en RD. Un carro barato con título problemático puede salir más caro al final. --- Contenido informativo de ImportRD (https://importrd.do), una marca de Grupo Altus SRL. No oficial; verifica montos con la DGA.